Ինկոտերմս լոգիստիկայի մեջ

1. EXW-ը վերաբերում է գործարանային արտադրությանը (նշված վայր): Դա նշանակում է, որ վաճառողը ապրանքը գործարանից (կամ պահեստից) հասցնում է գնորդին: Եթե այլ բան նշված չէ, վաճառողը պատասխանատու չէ ապրանքը գնորդի կողմից կազմակերպված տրանսպորտային միջոցի կամ նավի վրա բեռնելու համար, և ոչ էլ անցնում է արտահանման մաքսային հայտարարագրման ընթացակարգերով: Գնորդը պատասխանատու է ապրանքի վաճառողի գործարանում մատակարարումից մինչև վերջնական առաքումը նշանակման վայրում ընկած ժամանակահատվածի համար: Բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը: Եթե գնորդը չի կարող ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն կարգավորել ապրանքների արտահանման հայտարարագրման ձևականությունները, խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այս առևտրային մեթոդը: Այս տերմինը առևտրային տերմին է, որն ունի վաճառողի համար նվազագույն պատասխանատվություն:
2. FCA-ն վերաբերում է փոխադրողին (նշանակված վայր) առաքմանը: Դա նշանակում է, որ վաճառողը պետք է ապրանքը հանձնի գնորդի կողմից նշանակված փոխադրողին՝ նշանակված վայրում հսկողության համար՝ պայմանագրով նախատեսված առաքման ժամկետում, և կրի ապրանքի կորստի կամ վնասման բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը, նախքան ապրանքը փոխադրողի հսկողությանը հանձնելը:
3. FAS-ը վերաբերում է «նավին մոտ գտնվելուն» բեռնման նավահանգստում (նշանակված բեռնման նավահանգիստ): «Ընդհանուր սկզբունքների» մեկնաբանության համաձայն՝ վաճառողը պետք է պայմանագրի դրույթներին համապատասխանող ապրանքները մատակարարի գնորդի կողմից նշանակված նավին՝ համաձայնեցված բեռնման նավահանգստում՝ նշված առաքման ժամկետում: Երբ առաքման առաջադրանքն ավարտված է, գնորդի և վաճառողի կողմից կրվող ծախսերն ու ռիսկերը սահմանափակվում են նավի սահմաններով, ինչը կիրառելի է միայն ծովային կամ ներքին ջրային փոխադրումների դեպքում:
4. FOB-ը վերաբերում է բեռնման նավահանգստում (նշանակված բեռնման նավահանգիստ) ազատ նավի վրա գտնվելուն։ Վաճառողը պետք է ապրանքը բեռնի գնորդի կողմից նշված նավի վրա՝ համաձայնեցված բեռնման նավահանգստում։ Երբ ապրանքը հատում է նավի ռելսը, վաճառողը կատարում է իր առաքման պարտավորությունը։ Սա վերաբերում է գետային և ծովային փոխադրումներին։
5. CFR-ը վերաբերում է արժեք գումարած բեռնափոխադրում (նշված նշանակման նավահանգիստ), որը հայտնի է նաև որպես ներառյալ բեռնափոխադրում: Այս տերմինին հաջորդում է նշանակման նավահանգիստը, ինչը նշանակում է, որ վաճառողը պետք է կրի ապրանքը համաձայնեցված նշանակման նավահանգիստ տեղափոխելու համար անհրաժեշտ ծախսերն ու բեռնափոխադրումները: Այն կիրառելի է գետային և ծովային փոխադրումների համար:
6. CIF-ը վերաբերում է արժեքին գումարած ապահովագրությանը և բեռնափոխադրմանը (նշված նպատակակետային նավահանգիստ): CIF-ին հաջորդում է նպատակակետային նավահանգիստը, ինչը նշանակում է, որ վաճառողը պետք է կրի ապրանքը համաձայնեցված նպատակակետային նավահանգիստ տեղափոխելու համար անհրաժեշտ ծախսերը, բեռնափոխադրումը և ապահովագրությունը: Հարմար է գետային և ծովային փոխադրումների համար:

7. CPT-ն վերաբերում է (նշված նշանակման վայր) վճարված բեռնափոխադրմանը: Այս տերմինի համաձայն՝ վաճառողը պետք է ապրանքը հասցնի իր կողմից նշանակված փոխադրողին, վճարի ապրանքը նշանակման վայր տեղափոխելու համար անհրաժեշտ բեռնափոխադրման վճարը, անցնի արտահանման մաքսային ձևակերպման ընթացակարգերը, և գնորդը պատասխանատու է առաքման համար: Հետագա բոլոր ռիսկերն ու վճարները վերաբերում են տրանսպորտի բոլոր տեսակներին, ներառյալ մուլտիմոդալ փոխադրումը:
8.CIP-ը վերաբերում է (նշված նպատակակետին) վճարված բեռնափոխադրման և ապահովագրության վճարներին, որոնք կիրառելի են տրանսպորտի տարբեր տեսակների, այդ թվում՝ բազմամոդալ տրանսպորտի համար։
9. DAF-ը վերաբերում է սահմանային առաքմանը (նշանակված վայր), ինչը նշանակում է, որ վաճառողը պետք է ապրանքը, որը չի բեռնաթափվել առաքման տրանսպորտային միջոցի վրա, հանձնի սահմանի վրա նշված վայրում և հարակից երկրի մաքսային սահմանից առաջ գտնվող կոնկրետ առաքման վայրում: Ապրանքը հանձնի գնորդին և ավարտի ապրանքի արտահանման մաքսային ձևակերպման ընթացակարգերը, այսինքն՝ առաքումն ավարտվի: Վաճառողը կրում է ռիսկերն ու ծախսերը մինչև ապրանքը գնորդին հանձնելը հեռացման համար: Այն կիրառելի է սահմանային առաքման տարբեր փոխադրման մեթոդների համար:
10. DES-ը վերաբերում է նավի վրա առաքմանը նշանակման նավահանգստում (նշված նշանակման նավահանգիստ), ինչը նշանակում է, որ վաճառողը պետք է տեղափոխի ապրանքը նշանակված նշանակման նավահանգիստ և հանձնի այն գնորդին նշանակման նավահանգստում գտնվող նավի վրա։ Այսինքն՝ առաքումն ավարտված է, և վաճառողը պատասխանատու է ապրանքի բեռնաթափման համար նշանակման նավահանգստում։ Գնորդը կրում է բոլոր նախորդ ծախսերը և ռիսկերը՝ սկսած այն պահից, երբ ապրանքը նավի վրա դրվում է իր տրամադրության տակ, ներառյալ բեռնաթափման վճարները և ապրանքների ներմուծման մաքսային ձևակերպման ընթացակարգերը։ Այս տերմինը վերաբերում է ծովային կամ ներքին ջրային տրանսպորտին։
11.DEQ-ն վերաբերում է առաքմանը նշանակման նավահանգստում (նշված նշանակման նավահանգիստ), ինչը նշանակում է, որ վաճառողը ապրանքը հանձնում է գնորդին նշանակված նշանակման նավահանգստում: Այսինքն՝ վաճառողը պատասխանատու է առաքումն ավարտելու և ապրանքը նշանակված նշանակման նավահանգիստ տեղափոխելու և նշանակված նշանակման նավահանգիստ բեռնաթափելու համար: Տերմինալը կրում է բոլոր ռիսկերն ու ծախսերը, բայց պատասխանատու չէ ներմուծման մաքսային ձևակերպման համար: Այս տերմինը վերաբերում է ծովային կամ ներքին ջրային տրանսպորտին:
12. DDU-ն վերաբերում է առանց մաքսատուրքի առաքմանը (նշված նշանակման վայրում), ինչը նշանակում է, որ վաճառողը ապրանքը հասցնում է գնորդին նշանակված նշանակման վայրում՝ առանց ներմուծման ձևականությունների անցնելու կամ ապրանքը առաքման տրանսպորտային միջոցից բեռնաթափելու, այսինքն՝ առաքման ավարտից հետո վաճառողը կրում է ապրանքը նշված նշանակման վայր տեղափոխելու բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը, բայց պատասխանատու չէ ապրանքի բեռնաթափման համար: Այս տերմինը վերաբերում է բոլոր տրանսպորտային միջոցներին:
13. DDP-ն վերաբերում է մաքսատուրքի վճարումից հետո առաքմանը (նշանակված նշանակման վայրում), ինչը նշանակում է, որ վաճառողը անցնում է ներմուծման մաքսային ձևակերպման ընթացակարգերով նշանակված նշանակման վայրում և գնորդին է հանձնում տրանսպորտային միջոցի վրա չբեռնաթափված ապրանքները, այսինքն՝ առաքումն ավարտվում է, և վաճառողը պարտավոր է կրել ապրանքները նշանակման վայր տեղափոխելու բոլոր ռիսկերն ու ծախսերը, անցնել ներմուծման մաքսային ձևակերպման ընթացակարգերը և վճարել ներմուծման «հարկերն ու վճարները»: Այս տերմինը կրում է ամենամեծ պատասխանատվությունը, ծախսերն ու ռիսկերը վաճառողի վրա, և այս տերմինը վերաբերում է տրանսպորտային բոլոր եղանակներին: