Պատմության մեջ ամենամեծ գործադուլը, հավանաբար, կխուսափվի։

1. UPS-ի գործադիր տնօրեն Քերոլ Տոմեն հայտարարության մեջ նշել է. «Մենք միասին կանգնեցինք՝ փոխշահավետ համաձայնության հասնելու համար այն հարցի շուրջ, որը կարևոր է National Teamsters արհմիության ղեկավարության, UPS աշխատակիցների, UPS-ի և հաճախորդների համար»։ (Խիստ ասած, ներկայումս մեծ հավանականություն կա, որ գործադուլից կխուսափեն, և գործադուլը դեռևս հնարավոր է։ Արհմիության անդամների հաստատման գործընթացը, ենթադրաբար, կտևի մի փոքր ավելի, քան երեք շաբաթ։ Արհմիության անդամների քվեարկության արդյունքը դեռ կարող է գործադուլի պատճառ դառնալ, բայց եթե գործադուլը տեղի ունենա այդ ժամանակ, ապա՝ օգոստոսի վերջին, այլ ոչ թե օգոստոսի 1-ի սկզբնական նախազգուշացման համաձայն։ Կային մտահոգություններ, որ բեռնատարների վարորդների պակասը կարող է սկսվել արդեն հաջորդ շաբաթ և կաթվածահար անել ԱՄՆ մատակարարման շղթաները՝ տնտեսությանը միլիարդավոր դոլարներ արժենալով։)

2. Քերոլ Թոմեն ասել է. «Այս համաձայնագիրը կշարունակի UPS-ի լրիվ և կես դրույքով աշխատող բեռնատարի վարորդներին ապահովել ոլորտի առաջատար փոխհատուցմամբ և արտոնություններով՝ միաժամանակ պահպանելով այն ճկունությունը, որն անհրաժեշտ է մրցունակ մնալու, հաճախորդներին սպասարկելու և ուժեղ բիզնես պահպանելու համար»։

3. Բեռնատարների վարորդների ազգային միության՝ Teamsters-ի գլխավոր մենեջեր Շոն Մ. Օ'Բրայենը հայտարարության մեջ նշել է, որ հնգամյա նախնական պայմանագիրը «նոր չափանիշ է սահմանում աշխատանքային շարժման համար և բարձրացնում բոլոր աշխատողների համար սահմանված չափանիշները»։ «Մենք փոխեցինք խաղի կանոնները»։ Մենք օր ու գիշեր պայքարում ենք՝ ապահովելու համար, որ մեր անդամները շահեն մեր իդեալական գործարքը, որը վճարում է բարձր աշխատավարձ, պարգևատրում է մեր անդամներին իրենց աշխատանքի համար և չի պահանջում զիջումներ։

4. Մինչ այս, UPS-ի լրիվ դրույքով աշխատող փոքր փաթեթների առաքման վարորդները տարեկան միջինում վաստակում էին 145,000 դոլար համախառն փոխհատուցում: Սա ներառում է առողջության ապահովագրության լրիվ վճարների վճարումը, մինչև յոթ շաբաթ վճարովի արձակուրդ, գումարած վճարովի օրենքով սահմանված արձակուրդներ, հիվանդության արձակուրդ և լրացուցիչ արձակուրդներ: Բացի այդ, կան կենսաթոշակային և ուսման ծախսեր:

5. Teamsters-ը հայտարարեց, որ նոր բանակցված նախնական համաձայնագիրը 2023 թվականին լրիվ դրույքով և կես դրույքով աշխատող Teamsters-ների աշխատավարձը կբարձրացնի ժամում 2.75 դոլարով և պայմանագրի ժամկետի ընթացքում՝ ժամում 7.50 դոլարով, կամ տարեկան ավելի քան 15,000 դոլարով: Պայմանագրով կես դրույքով աշխատողների հիմնական աշխատավարձը կսահմանվի ժամում 21 դոլար, ընդ որում՝ ավելի ավագ կես դրույքով աշխատողները կստանան ավելի շատ վարձատրություն: UPS լրիվ դրույքով աշխատող բեռնատարի վարորդների միջին առավելագույն աշխատավարձը կբարձրանա մինչև ժամում 49 դոլար: Teamsters-ը նշեց, որ համաձայնագիրը նաև կվերացնի որոշ աշխատողների համար երկաստիճան աշխատավարձի համակարգը և կստեղծի 7,500 նոր լրիվ դրույքով UPS աշխատատեղեր արհմիության անդամների համար:

5. Ամերիկացի վերլուծաբանները նշել են, որ համաձայնագիրը «հիանալի է UPS-ի, փաթեթների փոխադրման արդյունաբերության, աշխատանքային շարժման և բեռների սեփականատերերի համար»։ Սակայն «բեռնափոխադրողները պետք է փնտրեն համաձայնագրի մանրամասները՝ հասկանալու համար, թե որքանով է այս նոր պայմանագիրը ազդելու իրենց սեփական ծախսերի վրա և, ի վերջո, ինչպես է այն ազդելու UPS-ի ընդհանուր սակագների բարձրացման վրա 2024 թվականին»։

6. UPS-ը անցյալ տարի օրական միջինում մշակել է 20.8 միլիոն ծանրոց, և չնայած FedEx-ը, ԱՄՆ փոստային ծառայությունը և Amazon-ի սեփական առաքման ծառայությունը որոշակի ավելցուկային հզորություն ունեն, քչերն են կարծում, որ գործադուլի դեպքում բոլոր ծանրոցները կարող են մշակվել այս այլընտրանքային տարբերակների կողմից: Պայմանագրային բանակցությունների հարցերից էին առաքման մեքենաների օդորակումը, աշխատավարձերի զգալի բարձրացման պահանջները, հատկապես կես դրույքով աշխատողների համար, և UPS-ի երկու տարբեր դասերի աշխատողների միջև աշխատավարձերի տարբերության նվազեցումը:

7. Արհմիության ղեկավար Շոն Մ. Օ'Բրայենի խոսքով՝ երկու կողմերը նախկինում համաձայնության էին եկել պայմանագրի մոտ 95%-ի վերաբերյալ, սակայն բանակցությունները հուլիսի 5-ին ընդհատվել էին տնտեսական խնդիրների պատճառով: Երեքշաբթի օրվա բանակցությունների ընթացքում ուշադրության կենտրոնում էին կես դրույքով աշխատող վարորդների վարձատրությունն ու նպաստները, որոնք կազմում են ընկերության բեռնատարների վարորդների կեսից ավելին: Երեքշաբթի առավոտյան բանակցությունները վերսկսվելուց հետո երկու կողմերը արագորեն նախնական համաձայնության եկան:

8. Նույնիսկ կարճատև գործադուլը կարող է UPS-ին երկարաժամկետ հեռանկարում հաճախորդներին կորցնելու վտանգի ենթարկել, քանի որ շատ խոշոր առաքիչներ կարող են երկարաժամկետ պայմանագրեր կնքել UPS-ի մրցակիցների, ինչպիսին է FedEx-ը, հետ՝ ծանրոցների հոսքը պահպանելու համար:

9. Գործադուլները դեռևս հնարավոր են, և գործադուլների սպառնալիքը դեռևս չի վերացել: Շատ բեռնատարների վարորդներ դեռևս զայրույթ ունեն այն բանի համար, որ անդամները կարող են դեմ քվեարկել գործարքին՝ նույնիսկ աշխատավարձի բարձրացման և սեղանի շուրջ այլ հաղթանակների դեպքում:

10. Teamsters-ի որոշ անդամներ թեթևացած են, որ գործադուլ անելու կարիք չունեն: UPS-ը գործադուլ չի ունեցել 1997 թվականից ի վեր, ուստի UPS-ի 340,000 բեռնատարի վարորդների մեծ մասը երբեք գործադուլ չի արել ընկերությունում աշխատելու ընթացքում: Հարցազրույցի ժամանակ UPS-ի որոշ վարորդներ, ինչպիսին է Կառլ Մորտոնը, ասել են, որ նա շատ ոգևորված է գործարքի մասին լուրով: Եթե դա տեղի ունենար, նա պատրաստ էր գործադուլ անել, բայց հույս ուներ, որ դա տեղի չի ունենա: «Դա ակնթարթային թեթևացման նման էր», - ասել է նա լրատվամիջոցներին Ֆիլադելֆիայի արհմիութենական դահլիճում: «Դա խելագարություն է: Դե, ընդամենը մի քանի րոպե առաջ մենք կարծում էինք, որ գործադուլ է լինելու, և հիմա այն գործնականում կարգավորվել է»:

11. Չնայած համաձայնագիրը վայելում է արհմիության ղեկավարության աջակցությունը, դեռևս կան անդամների կոլեկտիվ հաստատման քվեարկությունների ձախողման բազմաթիվ օրինակներ: Այդ քվեարկություններից մեկը տեղի ունեցավ այս շաբաթ, երբ FedEx-ի օդաչուների արհմիության 57%-ը քվեարկեց ժամանակավոր պայմանագրային համաձայնագիրը մերժելու օգտին, որը կբարձրացներ նրանց աշխատավարձը 30%-ով: Ավիաընկերության օդաչուների համար կիրառվող աշխատանքային օրենսդրության պատճառով արհմիությունը կարճաժամկետ գործադուլ անելու իրավունք չունի՝ չնայած դեմ քվեարկությանը: Սակայն այդ սահմանափակումները չեն տարածվում UPS բեռնատարների վարորդների վրա:

12. Teamsters արհմիությունը հայտարարեց, որ գործարքը UPS-ին կարժենա մոտ 30 միլիարդ դոլար լրացուցիչ պայմանագրի հնգամյա ժամկետի ընթացքում: UPS-ը հրաժարվեց մեկնաբանել գնահատականը, բայց ասաց, որ մանրամասն կներկայացնի իր ծախսերի գնահատականները, երբ օգոստոսի 8-ին հրապարակի երկրորդ եռամսյակի եկամուտները: